怎樣解決減速機早期點蝕的(de)狀況。點蝕肯定與潤滑油有關系，同時它還要與減速機的(de)材料有密切聯系。平時的(de)使用(yòng)過程一會(huì)有一定處理(lǐ)規範。還有一點就是由于齒輪接觸不(bù)好(hǎo)(hǎo)造成局部超負荷而産生的(de)，齒輪的(de)局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的(de)許用(yòng)接觸應力，有的(de)齒輪達不(bù)到全齒長(cháng)接觸或僅在(zài)齒的(de)一端接觸，甚至對角接觸。下面小編來為(wèi)我(wǒ)們詳細的(de)闡述一下。
一、材料及處理(lǐ)規範的(de)影響
齒輪材料的(de)選擇正确與否以及使用(yòng)負荷的(de)匹配情況，熱處理(lǐ)硬度的(de)選擇與匹配，也是影響早期點蝕的(de)原因。
二、潤滑油的(de)影響
由于齒輪傳動的(de)不(bù)合理(lǐ)潤滑及潤滑劑的(de)選擇不(bù)适也是影響早期點蝕的(de)原因。防止減速機齒輪早期點蝕的(de)途徑:
(一)齒輪減速機傳動的(de)合理(lǐ)潤滑及選擇合适的(de)潤滑劑。
(二)提高(gāo)減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的(de)接觸精度。
對于中心驅動減速機，如果在(zài)裝配和安裝時，未經很好(hǎo)(hǎo)調查，便有可能存在(zài)左右兩路(lù)傳動的(de)不(bù)同步性，均載效果差，在(zài)這(zhè)種情況下，一側傳動齒輪可能不(bù)承受負荷，而另一側傳動齒輪則超負荷（大達到設計(jì)負荷的(de)2倍），這(zhè)很容易引起齒面産生進展性早期點蝕。想了解的(de)更多歡迎來電咨詢。
